De las dos motos que puso a nuestra disposición Benelli la semana pasada, la Leoncino seguramente sea la compra menos racional. Es menos versátil que su compañera la TRK 502 y a la hora de salir viajar, es la que menos confort y protección contra el viento aporta al piloto.
Pero luego de la semana larga que las tuvimos en nuestro poder, la Leoncino 500 fue la que menos ganas me dieron de subir al camión que pasó a retirarlas concluido el plazo del préstamo. De las dos me pareció la mejor construida, la de diseño más atractivo -esto es medio obvio- y la más divertida de manejar.
Es cierto que en el tránsito urbano no es la más ágil de todas. No por su ciclística, que es de lo más destacable que tiene la moto, sino porque su ancho manillar está justo a la altura de los espejos de los autos y en embotellamientos como los que solemos tener en la ciudad de Buenos Aires, casi que pasa a ser un auto más. Por suerte eso no me ocurre tan seguido, mi circuito de todos los días comprende dos avenidas con tránsito bastante fluído, donde pude disfrutarla a pleno.
Así que lo último que nos faltaba compartir con ustedes dentro del combo de pruebas de las Benelli TRK y Leoncino, era el Cotidiano de esta última, que además sirve para repasar en forma individual y más en detalle esta scrambler con diseño retro que Benelli, de la mano de La Emilia S.A., ha puesto en el mercado argentino como parte de un mix que ha posicionado a la marca como líder en patentamientos de motos con cilindrada mayor a 250 cc.
Acompáñennos en este lunes de casa a la oficina, y de paso se enteran un poco más sobre esta muy interesante y divertida moto. Motoblog Cotidiano para la Benelli Leoncino 500. Pasen y vean.
Disponible en Elektra Motos Dolores Otero
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