La marca "MORBIDELLI", que PROT Corporation comenzó a introducir a nivel nacional este año. El primer modelo es el "C252V" de estilo cruiser. A pesar de su carrocería baja y larga y su estéticamente agradable motor V-twin, tiene una cilindrada de 250cc. Es genial que todos puedan permitirse esta sensación de lujo. Esta vez, entregaremos un informe de prueba de la C252V.
C252V (2026) Una nueva cruiser de tamaño medio de Morbidelli. Su impresionante tamaño y estilo, que no parecen de 250cc, son su atractivo. El precio es de 759.000 yenes.
La marca Morbidelli fue originalmente un fabricante con sede en Pesaro, Italia, conocido por su éxito en las carreras de carretera en la década de 1970. Desde 2021, el Grupo Qianjiang de China ha heredado el nombre y ha estado lanzando scooters y modelos de baja cilindrada para el mercado europeo. En los últimos años, también han comenzado a desarrollar modelos de alta especificación, incluidas motos de aventura de clase litro y cruisers.
La C252V, que ahora ha llegado a Japón de Morbidelli, es una cruiser de tamaño medio en la que la compañía destaca actualmente. El motor es un V-twin de 249cc refrigerado por agua, que produce 26 CV/9000 rpm, lo cual es estándar para su clase. Sin embargo, está equipado con aletas de estilo refrigerado por aire, cubiertas con amplio cromado y un potente sistema de escape dual. También cuenta con control de tracción para el control electrónico, y la adopción de una transmisión por correa es un punto clave.
La distancia entre ejes es de 1490 mm, comparable a las motocicletas grandes. Logra una silueta baja y larga con una posición de conducción baja.
No se pasa por alto ningún detalle, con hermosas ruedas mecanizadas, un motor que muestra sus aletas y horquillas delanteras invertidas de serie. Ofrece un nivel de lujo superior a su clase.
Sin embargo, su característica más importante es su gran tamaño. A primera vista, su imponente presencia no sugiere una clase de 250cc, lo que se debe a su longitud total superior a 2 metros, similar a las cruisers de clase litro. Sin embargo, presenta ruedas pequeñas de 16 pulgadas con neumáticos anchos, creando un aspecto de custom de fábrica coherente. La cabina es simple, con un manillar plano y un único medidor digital redondo, lo que le da una apariencia elegante en lugar de puramente clásica. Carece de la ornamentación excesiva que uno podría esperar de una máquina llamativa con una fuerte presencia, exudando en cambio una atmósfera robusta, que es característica de la marca.
En general, la sensación de lujo es sorprendentemente alta. El acabado de los detalles, como las superficies mecanizadas de las ruedas y el asiento con sus finas costuras, está a la par con las motos grandes, lo que disminuye la impresión de ser un modelo de nivel de entrada típico de la clase de 250cc. De hecho, cumple más que suficientes los elementos esenciales para los ciclistas que aspiran a tener una cruiser.
Aunque tiene una apariencia refrigerada por aire, el motor es un V-twin refrigerado por líquido. También presenta detalles de tipo varilla de empuje. Produce 26 CV/9000 rpm.
La transmisión es por correa, lo que garantiza un funcionamiento extremadamente silencioso. Esto puede considerarse un detalle que enfatiza su naturaleza cruiser.
