En el EICMA 2026 , Morbidelli presentó la nueva familia T802 , una gama trail que llegará como modelo 2027 con tres versiones: T802X , T802XR y T802XR Rally . La marca desarrolló una misma plataforma, pero la dividió en tres enfoques de uso bien distintos: carretera, uso mixto y conducción más campera.
La propuesta parte de un dato fuerte para el segmento: las tres versiones usan el mismo motor bicilíndrico en paralelo de 799 cc , con 94,5 CV y 80 Nm . La elección entre una u otra no pasa por la potencia, sino por la posición de manejo, las suspensiones, las ruedas y el nivel de preparación para salir del asfalto.
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La Morbidelli T802X es la variante más rutera. Usa llantas de radios tubeless de 19 pulgadas adelante y 17 atrás , con neumáticos Metzeler Tourance. Esa combinación apunta a quienes van a usar la moto principalmente en ruta o ciudad, con margen para meterse en caminos simples.
Tiene asiento a 830 mm , despeje de 206 mm y suspensiones KYB con 210 mm de recorrido en ambos ejes. También suma asiento biplaza, guardabarros delantero bajo y caballete central de serie. Con depósito de 20,5 litros , queda como la opción más lógica para viajar acompañado.
La T802XR cambia el foco. Pasa a llantas de 21 pulgadas adelante y 18 atrás , con neumáticos Pirelli Scorpion Rally STR. El despeje sube a 245 mm y el asiento queda a 850 mm . Mantiene las suspensiones KYB de 210 mm, pero adopta una configuración más apta para caminos rotos y tierra.
También incorpora discos delanteros de 320 mm , frente a los 298 mm de la T802X. Conserva el asiento para dos personas, aunque el caballete central queda como accesorio.
La T802XR Rally es la más orientada al uso fuera del asfalto. Comparte las ruedas de 21 y 18 pulgadas, los neumáticos Pirelli y los frenos de la XR, pero suma suspensiones con 233 mm de recorrido adelante y 230 mm atrás. El despeje llega a 270 mm .
El asiento plano de estilo rally permite moverse mejor sobre la moto al manejar de pie. La contracara es la altura: 875 mm , la cifra menos accesible de la gama. En pesos declarados sin combustible, la T802X marca 189 kg , la T802XR baja a 186 kg y la Rally queda en 187 kg .
El motor es uno de los puntos centrales de esta familia. Se trata de un bicilíndrico en paralelo de 799 cc , con refrigeración líquida, ocho válvulas y doble árbol de levas. Morbidelli informa un cigüeñal calado a 75 grados , una solución poco habitual en esta arquitectura.
