La Benelli BKX 300 encaja bastante bien en el segmento de motos de uso mixto de 300 cc que está tomando forma en Argentina. Y lo interesante es que no llega a un mercado vacío: va a encontrarse con modelos de filosofías bastante diferentes, desde la Honda XR300L Tornado , orientada al uso mixto y con fuerte presencia local, hasta propuestas mucho más viajeras como la Rieju Aventura Rally 307 .
La BKX 300 utiliza un monocilíndrico de 292,4 cc, refrigerado por líquido, cuatro válvulas y distribución DOHC , con 28,6 CV a 8.750 rpm y 24 Nm a 7.250 rpm. La transmisión es de seis velocidades. Es decir, su motor queda en una zona intermedia dentro de este grupo: no es la más potente, pero tampoco está entre las menos prestacionales.
La parte ciclo es particularmente importante. Cuenta con horquilla invertida de 41 mm regulable y un monoamortiguador trasero con bieletas, también regulable. El recorrido de suspensión es de 180 mm, mientras que las ruedas son de 19 pulgadas adelante y 17 atrás . El tanque tiene 12 litros y el peso declarado ronda los 156 kg.
Por concepto, entonces, la BKX 300 queda entre una moto rutera y una moto de orientación off-road. No tiene las tradicionales 21/18 de las propuestas más camperas, pero sus 19/17 permiten una utilización más amplia sobre asfalto sin abandonar la posibilidad de transitar por caminos de tierra.
No te pierdas nada del mercado de las motos → Seguinos en Google!
La Honda XR300L Tornado es probablemente el rival más importante desde el punto de vista comercial. No necesariamente porque sea la más parecida técnicamente, sino porque es una referencia instalada en el mercado argentino.
La Tornado utiliza un monocilíndrico de 293 cc y se caracteriza por una concepción sencilla y funcional. Tiene rueda delantera de 21 pulgadas, trasera de 18 y 13,8 litros de tanque , mientras que el peso ronda los 153 kg. Su asiento está a 890 mm.
La diferencia conceptual con la BKX es clara: Honda prioriza una receta tradicional de dual purpose , con rueda de 21 pulgadas y una arquitectura conocida, mientras que Benelli busca una propuesta algo más moderna y sofisticada en suspensiones y diseño.
La Kawasaki KLX300 es otro de los rivales directos de la BKX 300. Kawasaki la ubica dentro de su familia de modelos de uso mixto entre asfalto y off-road.
La KLX300 utiliza el conocido monocilíndrico de 292 cc, refrigeración líquida, inyección y caja de seis velocidades . Su potencia se ubica alrededor de los 32 CV. La Kawasaki juega fuerte con su orientación dual y con la tradición de la familia KLX. Su configuración también apuesta por las ruedas de 21 y 18 pulgadas , más apropiadas para un uso fuera del asfalto.
