Para los amantes de las trail llegan las Xpulse 200 4V y Xpulse 200 4V Pro de Hero MotoCorp, buenas para tu día a día o para breves incursiones por pistas de tierra. Sencillas y austeras, también huyen de estridencias y modernidades, y se centran en ofrecer lo necesario a buen precio.
Al igual que ocurre con la Hunk, su estética es atemporal, con toques retro, sensación acrecentada por los fuelles de goma de la horquilla convencional. Recuerda ligeramente a una Royal Enfield Himalayan, pero no sigue su estética.
Con manillar de tubo de doble altura y ancho, rematado con paramanos, tiene un cómodo y generoso asiento (a 825 mm), con capacidad para llevar un pasajero con comodidad, y no falta un breve portapaquetes con asas para el pasajero.
El depósito es generoso, con 13 litros, por lo que auguramos una autonomía de, al menos, 400 km, y el conjunto se remata con una pequeña pantalla derivabrisas.
En la parte ciclo hallamos un chasis tubular de acero, una horquilla convencional con fuelles de 37 mm, y atrás monta un basculante de doble brazo de tubo de acero con un monoamortiguador.
Equipa llantas de radios de 21 y 18”, con neumáticos mixtos, y para frenar incorpora un disco lobulado delantero con bomba y pinza Nissin, más otro trasero, también lobulado, y con ABS.
Y en cuanto al ABS, tiene tres modos de funcionamiento, (carretera, todoterreno y rally), para poder timonear con el freno trasero cuando se circula sobre tierra.
La instrumentación es una atractiva pantalla LCD rectangular, con Bluetooth y navegación GPS Turn-to-Turn, además de toma USB, sencilla, pero que cumple de sobras sus funciones. No falta la iluminación Full LED con un faro circular equipado con DRL, además de piloto trasero e intermitentes.
En cuanto a su motor, es un monocilíndrico de ciclo 4T -aire/aceite, 4V, SOHC, IE- que entrega 18,9 CV y 17,35 Nm, y que expulsa los gases a través de un silencioso de escape con salida elevada en el lado derecho.
En cuanto a la versión Pro, incorpora una horquilla con 250 mm de recorrido totalmente regulable (compresión y extensión), un monoamortiguador trasero con 220 mm de recorrido y precarga regulable, que ofrecen mayor altura libre al suelo, su asiento está a 891 mm de altura y su manillar está más elevado con torretas, reforzando su faceta offroad.
Disponible en Elektra Motos Dolores Otero
Si te interesa la Hero Doble Propósito XPULSE 200 4V Negra en Mérida, consulta su ficha técnica, fotos y plan de financiamiento en nuestro catálogo.
