Morbidelli ha presentado en el EICMA 2025 una de las novedades más esperadas dentro de su gama media: la T502XR 2026, una trail de nueva generación que redefine el equilibrio entre aventura y rendimiento. Presentada durante una “World Première” por Dante Bustos (Senior Deputy General Manager y Global Marketing Director del Grupo Keeway) y Enrico Bessolo (Director de Ventas de Morbidelli e Italia del Grupo Keeway), esta motocicleta supone un salto cualitativo en la consolidada plataforma bicilíndrica de 500 cc.
La denominación “XR” simboliza su naturaleza crossover extrema, orientada a la aventura sin límites. Morbidelli busca así ampliar su presencia en el competitivo segmento de las trail de medio peso, combinando diseño italiano, tecnología moderna y un enfoque real de uso mixto —mitad asfalto, mitad tierra—. La T502XR 2026 no es solo una evolución estética: es una declaración de intenciones para quienes buscan ir más allá de las carreteras conocidas.
Bajo su carenado, la nueva Morbidelli T502XR 2026 mantiene el conocido bicilíndrico en L a 90° de 486 cm³, una mecánica contrastada por su equilibrio entre suavidad y empuje. Rinde 47,6 CV, lo que la sitúa en el límite máximo del carné A2, y equipa un embrague antirrebote que suaviza las reducciones bruscas en conducción deportiva u off-road.
Aunque comparte base con otros modelos de la gama, la T502XR 2026 incorpora una nueva gestión electrónica gracias a su acelerador electrónico (ETC), que permite una respuesta más precisa y la incorporación de cuatro modos de conducción: Standard, Rainy, Sport y Off-Road. Este último adapta la entrega de potencia para superficies deslizantes y optimiza el control en tramos sin asfaltar, algo impensable en generaciones anteriores.
El carácter del motor se ha ajustado para ofrecer una entrega más progresiva en bajos y medios, fundamental para mantener tracción en terrenos complicados, sin renunciar a la viveza necesaria en carretera. La suavidad del bicilíndrico, unida a una curva de par lineal, lo convierten en un propulsor polivalente y fiable tanto para largos viajes como para incursiones fuera del asfalto.
La T502XR 2026 se apoya en una estructura reforzada que conserva la rigidez necesaria para la conducción en carretera, pero amplía su margen en uso off-road. La gran novedad llega con el conjunto de suspensiones: una horquilla invertida de 41 mm con 200 mm de recorrido, acompañada de un monoamortiguador trasero con sistema Pro-Link, que mantiene una excelente capacidad de absorción y progresividad en la respuesta.
Las llantas de radios tubeless de 21” delante y 18” detrás evidencian su orientación aventurera, mientras que los neumáticos CST de taco profundo garantizan agarre y tracción en todo tipo de superficies. La altura libre al suelo de 230 mm y el asiento a 860 mm confirman su talante off-road, ofreciendo la ergonomía adecuada para pilotar de pie y afrontar terrenos complicados.
El sistema de frenos ha sido igualmente revisado. En el eje delantero destaca un disco flotante de 320 mm mordido por una pinza radial J.Juan de 4 pistones, acompañado por ABS Bosch con posibilidad de desconexión total o parcial (solo trasera). Esta función resulta esencial para quienes desean el máximo control en conducción fuera de carretera.
Uno de los mayores saltos de la T502XR 2026 frente a la generación anterior se encuentra en el apartado tecnológico. Su pantalla TFT de 7 pulgadas ofrece conectividad con smartphone, funciones de navegación y un modo espejo que proyecta la ruta directamente en el cuadro.
Los cuatro modos de conducción gestionan tanto la respuesta del acelerador como la intervención del ABS, brindando al piloto una experiencia adaptada a cada terreno. A ello se suma una iluminación full LED, piñas retroiluminadas y un completo paquete de confort con puños y asiento calefactables.
