La nueva Benelli TRK 902 Xplorer 2026 es mucho más que una evolución: es el paso definitivo de la marca italiana hacia el territorio de las grandes trail de aventura.
Porque vale que es una moto de origen chino , pero ojo, que está desarrollada en Pésaro (Italia), llega como heredera directa del prototipo presentado en el EICMA anterior y se consolida como la maxitrail más avanzada jamás fabricada por Benelli.
El corazón de la Xplorer es un bicilíndrico en línea de 904 cc completamente nuevo, con homologación Euro 5+ y gestión electrónica Bosch. Entrega 95,2 CV a 9.000 rpm y un par de 90 Nm a 6.500 vueltas, con un carácter pensado para los largos viajes y la conducción mixta. El acelerador Ride-by-Wire, el embrague antirrebote y el quickshifter bidireccional completan lo que muchas traen como extra, pero aquí viene de serie.
La parte ciclo sigue la tradición de la casa: chasis multitubular de acero con refuerzos, basculante de aluminio y suspensiones Marzocchi de 43 mm completamente ajustables. La frenada corre a cargo de Brembo, con doble disco delantero de 320 mm, pinzas radiales monobloque y ABS desconectable. Calza neumáticos Pirelli Scorpion Rally STR sobre llantas de radios tubeless de 19 y 17 pulgadas, alcanzando una distancia libre al suelo de 215 mm.
En el apartado tecnológico , la TRK 902 Xplorer da un salto notable. Incorpora pantalla TFT de 7 pulgadas con conectividad Bluetooth y Wi-Fi, tres modos de conducción, control de tracción, control de crucero, TPMS y puños y asiento calefactables. Todo ello con iluminación full LED, faros auxiliares integrados y parabrisas regulable (manual o eléctrico según versión).
Benelli ha cuidado también la ergonomía : el depósito metálico de 20 litros es ahora más estrecho, el asiento se sitúa a 840 mm y los intermitentes se integran en los paramanos. De serie incluye defensas laterales, cubrecárter de aluminio y caballete central, subrayando su orientación aventurera.
Como novedad, la 902 Xplorer ofrecerá un radar trasero opcional con detección de ángulo muerto y alertas visuales en los espejos y la pantalla TFT, además de una dashcam conectada por app y un juego de maletas de aluminio.
La Benelli TRK 902 Xplorer llegará a los concesionarios europeos a lo largo de 2026, con un precio aún por confirmar, aunque todo apunta a que rondará entre los 9.000 y los 9.500 euros . Es, sin duda, la TRK más ambiciosa hasta la fecha: una moto con la que Benelli deja claro que su ofensiva trail va muy en serio.
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