La Hero Hunk 125 R apuesta por un motor de baja cilindrada pensado para el uso urbano, pero con una respuesta que busca diferenciarla dentro del segmento de las 125 cc. Durante la prueba, el propulsor mostró buenas prestaciones, un funcionamiento progresivo y, especialmente, un consumo contenido.
El motor es un monocilíndrico de 124,7 cc , con distribución SOHC y dos válvulas, refrigeración por aire y alimentación mediante carburador. La ficha técnica declara una potencia máxima de 10,72 HP a 8.250 rpm y un torque máximo de 10,4 Nm a 6.500 rpm .
La transmisión está a cargo de una caja mecánica de cinco velocidades , con un escalonamiento corto que permite aprovechar las características del propulsor especialmente en ciudad.
No te pierdas nada del mercado de las motos → Seguinos en Google!
Una de las características más interesantes que mostró la Hunk 125 R durante la prueba es que no hace falta llevar el motor a altas revoluciones para conseguir una respuesta ágil . En la zona media del cuentavueltas, la moto responde con decisión y permite moverse con soltura entre el tránsito urbano.
El funcionamiento del motor también resulta progresivo. Las aperturas y cierres del acelerador se producen sin brusquedades y el carburador mantiene un ralentí parejo y bajo.
La entrega de potencia está acompañada por un nivel de vibraciones contenido. Aunque se trata de un monocilíndrico, el funcionamiento del propulsor resulta equilibrado y las vibraciones no representan un problema durante el uso.
La caja de cinco velocidades también contribuye a esta respuesta. Su funcionamiento fue algo duro durante los primeros kilómetros de la prueba, pero posteriormente se mostró preciso y de accionamiento corto .
La marca declara para la Hunk 125 R una aceleración de 0 a 60 km/h en 5,9 segundos y asegura que esta cifra la convierte en la moto más rápida de su segmento.
Durante la prueba no se pudo verificar esa afirmación frente a todas las alternativas de la categoría, aunque sí quedó comprobado que la Hunk 125 R tiene una buena capacidad de aceleración para su cilindrada.
