La Hero Hunk 125 R es una moto urbana de iniciación que busca diferenciarse dentro de un segmento donde suelen predominar las propuestas utilitarias. Su combinación de diseño deportivo, equipamiento, consumo contenido y un motor que responde con agilidad la convierte en una alternativa interesante para quienes buscan su primera moto.
Más allá de su estética, uno de los puntos que más se destacan después de probarla es el nivel de equipamiento. La Hunk 125 R incorpora soluciones que no son habituales en todas las motos de esta cilindrada y suma algunos recursos destinados a mejorar la experiencia de uso cotidiano.
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Frente al conductor aparece un instrumental LCD con iluminación en negativo , una solución que facilita la lectura bajo diferentes condiciones de luz. La información está presentada de manera clara y reúne velocidad, cuentavueltas, marcha engranada, nivel de combustible, reloj, dos trips y odómetro total.
El tablero también ofrece conectividad Bluetooth para recibir alertas de mensajes y llamadas . Para una moto de 125 cc, se trata de una dotación de información más completa de lo habitual dentro del segmento.
Los comandos también presentan un buen nivel de terminación y funcionamiento. Cuenta con gatillo de passing, balizas y sistema i3S , además del tirador del cebador ubicado en la piña izquierda.
El i3S funciona como un sistema de start-stop. Cuando la moto llega a una detención, queda en punto muerto y se suelta el embrague, el motor se detiene después de unos tres segundos, siempre que se cumplan las condiciones necesarias, entre ellas que haya alcanzado su temperatura de funcionamiento.
Para volver a ponerlo en marcha alcanza con accionar el embrague. El sistema puede conectarse o desconectarse mediante un botón ubicado en la piña derecha.
Un detalle mejorable es que el instrumental no informa mediante un testigo si el i3S está activado o desactivado . El indicador aparece durante el chequeo al conectar el contacto, pero después desaparece.
También encontramos una toma USB ubicada entre las torretas del manillar y un práctico caballete central. Este último facilita el estacionamiento, el mantenimiento y también el lavado de la moto.
