Zero Motorcycles presentó hace unos meses el concept Lompico, una moto eléctrica que a primera vista promete 40 CV, una batería de 8,8 kWh y un diseño a medio camino entre urbana y naked ligera. Los números apuntan directamente al carnet A2 y al corazón del segmento de las 400 cc gasolina . Pero tras mirar las fotos con detenimiento, la verdadera historia no está en la ficha técnica, sino en lo que comparte con otra marca.
El prototipo californiano luce un chasis de celosía, horquilla invertida, monoamortiguador trasero y un basculante con portamatrículas anclado. Esos mismos componentes aparecen en el Vida VxZ, la moto eléctrica que Hero MotoCorp ha patentado . Las llantas, el sistema de frenos y la instrumentación TFT también coinciden. Demasiado para ser casualidad.
Zero nunca ha escondido su alianza con el gigante indio. Hero ha inyectado millones en la firma estadounidense y ambas trabajan en plataformas eléctricas pequeñas para mercados globales. El Lompico sería el primer fruto visible de esa cooperación, aunque la marca de California se reserva el software: el nuevo sistema operativo Cypher 4, con conectividad, diagnóstico predictivo y gestión de carga, llevará su sello.
