Suzuki rescató la esencia de su icónica VanVan de los años 70 , en un prototipo eléctrico que mantiene su estilo retro, despierta sonrisas a primera vista y la reinterpreta para la ciudad moderna con la misma filosofía: sencilla, divertida y diferente a todo.
Para entender lo que representa este regreso hay que mirar atrás. La primera VanVan nació en 1971, dentro de la serie RV de Suzuki (RV50, RV90 y RV125). Eran motos sencillas, con motores de dos tiempos, refrigeradas por aire y equipadas con neumáticos anchos, que les permitían rodar por la arena o caminos blandos sin hundirse.
No eran motos rápidas, pero sí increíblemente versátiles y carismáticas. Tan simples como resistentes, se convirtieron en el juguete ideal para disfrutar de la libertad en los años 70.
Aquellas VanVan fueron desapareciendo a principios de los 80, pero el mito revivió en 2003, con la RV125 VanVan de cuatro tiempos. Más civilizada, más moderna y con inyección electrónica, mantuvo su estilo desenfadado y su espíritu de moto de playa o ciudad, e incluso dio lugar a una versión de 200 cc para mercados internacionales. Durante años fue una de esas motos que atraían miradas sin esfuerzo, más por personalidad que por potencia.
Ahora, la e-VanVan es la heredera natural de esa línea. Una reinterpretación que no solo busca rendir homenaje a un icono, sino también conectar con las nuevas generaciones que ven en la moto un vehículo urbano, práctico y con alma. Suzuki lo sabe.
La nueva e-VanVan mantiene la silueta clásica de la moto que conquistó playas y caminos hace más de medio siglo: faros redondos, neumáticos anchos, asiento plano y manubrio generoso, pero ahora con una motorización completamente eléctrica heredada del eAddress, el scooter eléctrico urbano de Suzuki, y una estética de tonos digitales que mezcla pasado y futuro con mucho acierto.
"Una nueva era de cultura de la moto que combina emoción e individualidad de una manera inteligente para hacer que viajar sea divertido", señaló la compañía. En otras palabras, quieren que la e-VanVan sea esa moto que te saca una sonrisa, incluso en los trayectos cortos.
Mide 1.81 metros de largo, 825 mm de ancho y 1.05 metros de alto. Es compacta, manejable y visualmente fiel a su antecesora, aunque por ahora sigue siendo un prototipo sin fecha confirmada de lanzamiento.
