Benelli agrandará la saga TRK 902 con una variante pensada para rutas de asfalto. Llantas de 17 pulgadas, suspensiones revisadas y un completo paquete tecnológico.
Benelli continúa ampliando su presencia dentro del competitivo segmento de las motos de media y alta cilindrada con la la nueva TRK 902 Stradale. Este modelo nace directamente de la plataforma de la TRK 902 Xplorer , pero fue desarrollado con un enfoque claramente orientado al uso en carretera, priorizando el confort y la eficiencia durante los viajes de larga distancia.
Este modelo aún no fue lanzado al mercado internacional. De hecho, solo se mostró en noviembre del año pasado en el Salón de Milán. Pero, a la espera de su arribo a los concesionarios (se estima que China y Europa lo recibirán primero durante este año), ya pudimos conocer más detalles técnicos.
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Uno de los primeros cambios aparece en comparación con la Xplorer es la configuración del chasis y el conjunto de ruedas. La TRK 902 Stradale utiliza llantas de aleación de 17 pulgadas equipadas con neumáticos Pirelli Angel GT II Sport-Touring en medidas 120/70 en el eje delantero y 180/55 en el trasero. Esta configuración sustituye a la rueda delantera de 19 pulgadas utilizada por la Xplorer, una decisión que apunta a optimizar el comportamiento en asfalto y mejorar la precisión en conducción.
Las modificaciones también alcanzan al sistema de suspensiones. El recorrido se redujo de 170 mm a 130 mm, lo que permitió bajar la altura del asiento hasta los 805 mm. Esta reducción no solo mejora el acceso a la moto para un mayor número de usuarios, sino que también facilita su uso cotidiano en ciudad o en trayectos de turismo.
En la parte frontal, la Stradale incorpora un nuevo parabrisas transparente de mayor tamaño con ajuste eléctrico continuo, pensada para optimizar la protección aerodinámica durante viajes prolongados. Además, los protectores de manos presentan un diseño renovado y los intermitentes ya no se integran en ellos, sino que pasan a ubicarse en los paneles laterales del radiador.
Desde el punto de vista estético, el modelo mantiene la identidad visual que caracteriza a la familia TRK, pero introduce algunos elementos que evolucionan su diseño. La motocicleta conserva rasgos distintivos que se remontan a la Benelli TRK 502, el modelo que dio origen a esta saga dentro del catálogo de la marca.
Entre los cambios más destacados aparece un nuevo depósito de combustible completamente fabricado en metal. Este componente presenta un diseño más estrecho en la zona de contacto con las piernas del conductor, lo que mejora la ergonomía y contribuye a una silueta más compacta. A pesar de esta solución, el tanque mantiene una generosa capacidad de 20 litros.
Gracias a un consumo medio anunciado de aproximadamente 5,0 litros cada 100 kilómetros, la autonomía de la TRK 902 Stradale puede alcanzar los 350 kilómetros, una cifra que refuerza su enfoque como motocicleta pensada para el turismo y los viajes de larga distancia.
Disponible en Elektra Motos Dolores Otero
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