4.131 euros. Ese es el precio por el que en estos momentos puedes estrenar una moto naked deportiva con motor de 47 CV. Parece increíble, pero es completamente cierto, aunque solo durante muy poco tiempo. Y como te explicaré no hay trampa ni cartón. Es posible gracias a la pujanza de la industria china de la moto, que ha desembarcado en Europa con productos de calidad, bien equipados y con buenas garantías. Pero incluso en esta tesitura este chollo es tan excepcional que merece ser llamado el chollo del año en el mundo de la moto.
Esa moto de la que os estoy hablando es la Morbidelli M502N . Es la naked mediana de Morbidelli, rescatada por el grupo chino Keeway y revivida en 2022. En plata: es una moto diseñada en Italia, pero producida íntegramente en China con la conquista del mercado europeo en mente. Tiene un diseño atractivo y moderno, y además, monta componentes de calidad. Con motivo del Black Friday, la filial española de la marca ha decidido rebajar su precio hasta los 4.131 euros, equiparándolo con el de una scooter de 125 cc.
Sin embargo, esta es una naked de medio litro y 47 CV de potencia. Que es el chollo del año es innegable.
La mecánica de esta moto es un motor de desarrollo propio con 486 cc, dos cilindros, ocho válvulas y refrigeración líquida. Este motor desarrolla 47,6 CV a 8.500 rpm y pasa su potencia al eje trasero mediante un cambio de seis marchas. Este motor, al límite del carnet A2, ofrece muy buenas prestaciones en una moto que apenas pesa 197 kg en orden de marcha. Es más que suficiente para que pierdas el carnet. Pero lo sorprendente es que esta mecánica va de la mano de una parte ciclo de mucha calidad y con primeras marcas.
Atentos, tenemos horquilla invertida firmada por el especialista japonés Kayaba en el eje delantero y un monoamortiguador Pro-Link de la misma marca, regulable en precarga. Montamos neumáticos Pirelli Angel GT en sus llantas de 17″ y la frenada se confía a dos discos delanreros de 300 mm con pinzas firmadas por J.Juan – filial española de Brembo. Tenemos ABS de doble canal firmado por Bosch y no tenemos control de tracción, pero en su nivel de potencia no es ni mucho menos una ausencia crítica.
Es una moto muy completa, y además, cuenta con instrumentación TFT y faros LED.
Aunque es técnico en comercio internacional de formación, los coches han sido su pasión (incluso obsesión) desde que apenas levantaba un metro del suelo y sus padres le regalaron un Ferrari rojo a pedales. Su afición se ha profesionalizado en Diariomotor, donde está presente desde 2008. Seguir leyendo...
