El Morbidelli SC300 es el primer scooter de la firma italiana y se ubica dentro del segmento de los scooters GT . Con un tamaño compacto, un diseño moderno y un equipamiento que está a la altura, se trata de una opción muy interesante para los que buscan un scooter de cilindrada media para moverse por la ciudad a un precio contenido. Y es que al final estamos hablando de un modelo para el que se requiere tener el carnet A2 en posesión .
A nivel mecánico, el Morbidelli SC300 monta un motor monocilíndrico de cuatro tiempos y 278 c.c. de capacidad . Un propulsor con distribución SOHC, inyección EFI y refrigeración líquida es capaz de ofrecer 25,5 CV de potencia a 8.250 revoluciones por minuto. Además, cuenta con un interesante par máximo de 24,5 Nm a 7.000 vueltas, por lo que ofrece una respuesta inmediata a las demandas más exigentes.
Este propulsor Euro5 queda asociado a una transmisión con embrague automático. Conjunto que es capaz de empujar este scooter de 300 hasta alcanzar velocidades de 120 km/h. Con un consumo de 3,5 litros por cada 100 kilómetros y un depósito de combustible de 11,5 litros, el scooter GT de Morbidelli garantiza una autonomía de al menos 300 kilómetros .
En la parte ciclo, Morbidelli ha equipado a este modelo con un chasis tubular de acero de columna inferior que da pie a un sistema de suspensiones formado por una horquilla telescópica KYB con 90 mm. de recorrido y un doble amortiguador trasero ajustable en precarga con un recorrido de 65 mm.
Para el sistema de frenado, la marca recurre a material de J.Juan . En este sentido, aparece un disco delantero de 240 mm. mordido por una pinza de doble pistón y a un disco trasero de 220 mm., en este caso con pinza de un solo pistón. El SC300 equipa tecnología ABS. Por último, los neumáticos de la marca Timsun tipo Tubeless montan llantas de aleación de aluminio de 13 pulgadas . La goma delantera tiene una medida de 110/70, mientras que la trasera es una 130/70.
A nivel de equipamiento el Morbidelli SC300 está a la altura de los referentes del segmento gracias a su iluminación full-LED, su cuatro de instrumentos digital con pantalla TFT y toma USB de carga y su muy afinado sistema de conectividad con dispositivos móviles por Bluetooth al tener una aplicación dedicada. Destacar también que cuenta con un importante hueco bajo el asiento, guantera, sistema de arranque e inmovilizador eléctrico, llave keyless y los puños calefactables.
Desde 2.001 al mando de MundoMotero.com, formando parte del equipo de redacción de competición y producto, así como realizando pruebas de motos y scooters desde hace más de 15 años.
«La vida es como ir en moto: para mantener el equilibrio es necesario estar en movimiento. ✌️»
