Italika presentó una motocicleta con un estilo que denomina “scrambler neo-retro”, la Italika Firebird 300 , en la que busca fusionar la esencia de un modelo vintage con innovación. Evidentemente lo que más destaca es su diseño, sin embargo, la pregunta es: ¿Será ideal para el día a día? ¿Logrará colocarse como la mejor de su segmento?
En esta renovación e impulso de Grupo Salinas Motos por ofrecer soluciones de movilidad accesibles mediante una gran variedad de motocicletas para todo el público mexicano, esta moto se presenta como una opción interesante dentro del segmento urbano, apostando, además por un buen arranque y una posición de manejo cómoda.
Por proporciones y planteamiento, apunta a ser práctica para la ciudad, aunque su asiento corrido de doble nivel deja abierta la incógnita sobre qué tan cómoda resulta en trayectos largos.
En cuanto a su comportamiento a la hora de manejarla, cumple a secas . Transmite confianza, sí; se maneja bien, sí; pero hasta ahí. Debemos saber que la respuesta es correcta y progresiva, no busquemos exigir de más. Si comprendes su manejo y reacción, podrás disfrutarla al 100%.
Sin dudar el diseño es su carta más fuerte, es una motocicleta que roba miradas, combina líneas contemporáneas y una estética urbana bien resuelta, hasta algo arriesgada podríamos decir. Tiene detalles en su acabado que le otorgan presencia, posicionándose como una opción visualmente equilibrada dentro de su categoría.
La moto tiene un terminado mate casi al 80% que la hace ver increíble, se complementa con unas piezas en color dorado y otras en arena, que dan como resultado una estética bien lograda. Entre los aspectos que la destacan es su iluminación LED. Cuenta con un faro redondo principal, que proporciona una luz correcta al andar. Sumando a esto también tiene un tablero digital, que permite visualizar de buena manera toda la información. Y a los costados podríamos describir que tiene tres aperturas, cada una con iluminación LED. Sumándole un aspecto agresivo y muy dinámico.
Cuenta con emblemas en 3D, doble salida de escape que le da un plus por completo y tiene un asiento corrido en tono café. Los puños del manillar, son texturizados dándole un buen grip al piloto a la hora de manejar.
Por último, desde la agencia ya cuenta con USB, soporte para celular y GPS.
La ficha técnica nos da estas cifras: un motor monocilíndrico de 279 CC de 4 tiempos, que otorga una potencia máxima de 20.46 caballos de fuerza, y un torque máximo de 19.99 NM o 14.74 libras pie. Es enfriada por aceite y tiene una transmisión estándar de 6 velocidades (que mueve la rueda trasera mediante una cadena), a cifras de la marca puede darnos una velocidad máxima de hasta 120 km/h. El sistema de arranque es eléctrico y el tanque tiene una capacidad de 15.5 L. Dándonos como resultado un rendimiento del combustible de 26 km/l (hasta 403 km por tanque). Soporta un peso máximo de 150 kilos.
La suspensión es de alto desempeño, tiene una horquilla delantera de barras invertidas en color dorado y en la parte posterior cuenta con un monoshock ajustable, ideal para adaptar la moto a diferentes terrenos y viajes con pasajero o carga extra. El sistema de frenado es mediante disco en las dos ruedas. La llanta delantera es 100/80 - R17 y la llanta trasera es 130/70 - R17.
