Hay historias que ensalzan un nombre y hay nombres que hacen historia . El segundo caso es menos habitual pero cuando ocurre deja una huella casi imposible de borrar.
Ese es el caso de Giancarlo Morbidelli , un hijo de granjeros que supo seguir su sueño de construir motocicletas hasta alcanzarlo.
Nacido el 18 de octubre de 1934, su pasión por el motociclismo , y maña con la mecánica se reveló a temprana edad, cuando tuvo su primera moto . Fue una Alpino que decidió modificar para lograr un rendimiento mejor.
Pese a ello, y siguiendo los consejos de su padre, estudió en la escuela técnica de carpintería pues, en aquellos años, era la profesión que podía asegurarle un futuro estable .
Morbidelli logró más que eso. Estudió y sacó adelante una empresa de construcción y venta de maquinaria para carpintería tan exitosa que le permitió dedicarse en paralelo a su pasión real, las motos .
Y también triunfó, comenzando a escribir las primeras líneas de la que acabaría siendo una exitosa y mítica firma motociclista: Morbidelli .
La primera motocicleta Morbidelli fue una 50cc basada en un motor Benelli con cilindro y culata modificados sobre un chasis Bianchi Falco Supersport.
Un modelo con el que ya recogieron sus primeros triunfos en carreras locales de cadetes aunque fue en 1968 cuando nació la marca Morbidelli y empezaron a competir oficialmente en el Reparto Corse .
Un año después, en 1969 lograron un primer y segundo puesto en el GP de Eslovaquia y ganaron el Campeonato de Italia , lo que impulsó a Morbidelli a empezar a desarrollar una 125cc .
En 1970 Lazzarini y Ringhini lograron 5 podios en 8 carreras con la 50cc y Giancarlo Morbidelli fichó a Gilberto Parlotti para pilotar su 125cc.
