En Ciudad de México muchas motos ya no llevan placas. En lugar de matrícula, traen permisos provisionales que emiten municipios de otros estados, sobre todo de Guerrero. El problema va más allá de una falta administrativa. Si una moto se relaciona con una infracción grave, un choque o delito, el seguimiento se vuelve mucho más difícil, según un reporte de La Jornada .
El Reglamento de Tránsito de la capital señala que las motocicletas deben portar placas. Esos permisos foráneos, aunque tengan validez en el lugar donde se expiden, no acreditan la circulación regular en la ciudad. En CDMX no existe ese tipo de documento, así que usarlo equivale a rodar sin placas.
El titular de la Semovi , Héctor Ulises García Nieto, aclaró en febrero de 2026 que no está permitido circular sin placas, incluso si se cuenta con este tipo de permisos provisionales de otros estados.
Los permisos se expiden con mayor frecuencia en municipios de Guerrero como Huitzuco , Malinaltepec y Tlapa de Comonfort . También aparece Acolman , en Estado de México . Esa oferta alimenta una ruta rápida para evitar el emplacamiento formal.
Sin placas, la identificación de la motocicleta se complica en caso de multas, accidentes o delitos. Además, en algunos casos esos documentos pueden ser falsos, lo que deja más huecos para la autoridad y para la ciudad.
El año pasado, la jefa de gobierno Clara Brugada informó que todas las motocicletas con permisos de otros estados o municipios deben registrarse ante Semovi. La medida abarca motos de combustión y eléctricas. Parece que mientras el permiso provisional siga como una salida fácil, CDMX cargará con motos sin identidad clara en la calle.
